ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೈಫಲ್ಯದ ದರಗಳು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕುಸಿದಿವೆ

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೈಫಲ್ಯದ ದರಗಳು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕುಸಿದಿವೆ.ಯುಎಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಎನರ್ಜಿಯ ವೆಹಿಕಲ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಆಫೀಸ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ "ಹೊಸ ಅಧ್ಯಯನ: ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಷ್ಟು ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ?" ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಸಂಶೋಧನಾ ವರದಿಯನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಿದೆ.ರಿಕರೆಂಟ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಕಟಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವರದಿಯು, ಕಳೆದ ದಶಕದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ EV ಬ್ಯಾಟರಿಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯು ಬಹಳ ದೂರ ಸಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುವ ಡೇಟಾವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಧ್ಯಯನವು 2011 ಮತ್ತು 2023 ರ ನಡುವೆ ಸುಮಾರು 15,000 ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಕಾರುಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿ ಡೇಟಾವನ್ನು ನೋಡಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ (2016-2016-2015) ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ (2011-2015) ಬ್ಯಾಟರಿ ಬದಲಿ ದರಗಳು (ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಬದಲು ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಂದಾಗಿ) ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. 2023)

ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಸೀಮಿತವಾದಾಗ, ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೈಫಲ್ಯದ ದರಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು, ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಹಲವಾರು ಶೇಕಡಾವಾರು ಅಂಕಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದವು.2011 ಬ್ಯಾಟರಿ ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ವರ್ಷವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದೆ ಎಂದು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ 7.5% ವರೆಗೆ ದರವಿದೆ.ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 1.6% ರಿಂದ 4.4% ವರೆಗಿನ ವೈಫಲ್ಯದ ದರಗಳನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, IT ಹೌಸ್ 2016 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೈಫಲ್ಯದ ಬದಲಿ ದರವು (ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಒಳಹರಿವಿನ ಬಿಂದುವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು.ಹೆಚ್ಚಿನ ವೈಫಲ್ಯದ ಪ್ರಮಾಣವು ಇನ್ನೂ 0.5% ರಷ್ಟಿದೆಯಾದರೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ದರಗಳು 0.1% ಮತ್ತು 0.3% ರ ನಡುವೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ, ಇದು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಹತ್ತು ಪಟ್ಟು ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ತಯಾರಕರ ಖಾತರಿ ಅವಧಿಯೊಳಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಹೇಳುತ್ತದೆ.ಸಕ್ರಿಯ ದ್ರವ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿ ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ತಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಗಳಂತಹ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಬುದ್ಧ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿಂದಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಸುಧಾರಣೆಗಳು.ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ಆರಂಭಿಕ ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ S ಮತ್ತು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಲೀಫ್ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಬ್ಯಾಟರಿ ವೈಫಲ್ಯದ ದರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ.ಈ ಎರಡು ಕಾರುಗಳು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದವು, ಇದು ಒಟ್ಟಾರೆ ಸರಾಸರಿ ವೈಫಲ್ಯದ ದರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು:

2013 ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ ಎಸ್ (8.5%)

2014 ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ ಎಸ್ (7.3%)

2015 ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ ಎಸ್ (3.5%)

2011 ನಿಸ್ಸಾನ್ ಲೀಫ್ (8.3%)

2012 ನಿಸ್ಸಾನ್ ಲೀಫ್ (3.5%)

ಅಧ್ಯಯನದ ಮಾಹಿತಿಯು ಸರಿಸುಮಾರು 15,000 ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ.ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಷೆವರ್ಲೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಇವಿ / ಬೋಲ್ಟ್ ಇಯುವಿ ಮತ್ತು ಹ್ಯುಂಡೈ ಕೋನಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹಿಂಪಡೆಯಲು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣ ದೋಷಯುಕ್ತ ಎಲ್ಜಿ ಎನರ್ಜಿ ಸೊಲ್ಯೂಷನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು (ತಯಾರಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು).