ಫ್ರೆಂಚ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೈಲ್ವೇ ಕಂಪನಿ (SNCF) ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ: 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುಜ್ಜನಕ ಫಲಕದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೂಲಕ 15-20% ವಿದ್ಯುತ್ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸೌರ ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪಾದಕರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರದ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಭೂ ಮಾಲೀಕರಾದ SNCF ಜುಲೈ 6 ರಂದು ತನ್ನ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ 1,000 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಮೇಲಾವರಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಕಟ್ಟಡದ ಛಾವಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳ ಮೇಲೆ ಏಜೆನ್ಸ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್-ಪ್ರೆಸ್ಸೆ ಪ್ರಕಾರ.ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುಜ್ಜನಕ ಫಲಕಗಳು, ಯೋಜನೆಯ ಒಟ್ಟು ಹೂಡಿಕೆಯು 1 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳನ್ನು ತಲುಪುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, SNCF ದಕ್ಷಿಣ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಹಲವಾರು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸೌರ ಉತ್ಪಾದಕರಿಗೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.ಆದರೆ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜೀನ್-ಪಿಯರ್ ಫರಾಂಡೌ ಅವರು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾದರಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಆಶಾವಾದಿಯಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಅದು "ನಮ್ಮ ಜಾಗವನ್ನು ಇತರರಿಗೆ ಅಗ್ಗವಾಗಿ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಲಾಭ ಗಳಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದೆ.
ಫರಾಂಡು ಹೇಳಿದರು, "ನಾವು ಗೇರ್ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.""ನಾವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ನಾವೇ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತೇವೆ ... ಇದು SNCF ಗಾಗಿ ಒಂದು ರೀತಿಯ ನಾವೀನ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ.ನಾವು ಮುಂದೆ ನೋಡಲು ಧೈರ್ಯ ಮಾಡಬೇಕು. ”
ಈ ಯೋಜನೆಯು ಎಸ್‌ಎನ್‌ಸಿಎಫ್‌ಗೆ ದರಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಏರಿಳಿತಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಫ್ರಾಂಕೋರ್ಟ್ ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳ ಉಲ್ಬಣವು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು SNCF ಅನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಲಯವು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ 1-2% ರಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
SNCF ನ ಸೌರ ವಿದ್ಯುತ್ ಯೋಜನೆಯು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತದೆ, ಈ ವರ್ಷ ಯೋಜನೆಗಳು ಸುಮಾರು 30 ವಿವಿಧ ಗಾತ್ರದ ಸೈಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಎಸ್ಟ್ ಪ್ರದೇಶವು "ಪ್ಲಾಟ್‌ಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಪೂರೈಕೆದಾರ" ಆಗಿರುತ್ತದೆ.
ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಗ್ರಾಹಕ SNCF, 15,000 ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು 3,000 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಏಳು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 1,000 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್‌ಗಳ ಪೀಕ್ ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುಜ್ಜನಕ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಆಶಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆ SNCF Renouvelable ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು Engie ಅಥವಾ Neoen ನಂತಹ ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರಮುಖರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ.
SNCF ಅನೇಕ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಕೆಲವು ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 80 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿದ್ಯುತ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.ಗರಿಷ್ಠ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ರೈಲುಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಸಬಹುದು;ಆಫ್-ಪೀಕ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, SNCF ಅದನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬಹುದು, ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹಣಕಾಸಿನ ಆದಾಯವನ್ನು ರೈಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ನವೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಇಂಧನ ಪರಿವರ್ತನಾ ಮಂತ್ರಿ ಆಗ್ನೆಸ್ ಪನ್ನಿಯರ್-ರುನಾಚೆರ್ ಸೌರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು ಏಕೆಂದರೆ ಇದು "ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವಾಗ ಬಿಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ".
SNCF ಈಗಾಗಲೇ ಸುಮಾರು ನೂರು ಸಣ್ಣ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುಜ್ಜನಕ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಹಲವಾರು ದೊಡ್ಡ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು.ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಪಾಲುದಾರರು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಾರೆ, SNCF "ಸಾಧ್ಯವಾದಲ್ಲೆಲ್ಲಾ ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ PV ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು" ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.
2050 ಕ್ಕೆ ಎದುರು ನೋಡುತ್ತಿರುವಾಗ, ಸುಮಾರು 10,000 ಹೆಕ್ಟೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಸೌರ ಫಲಕಗಳಿಂದ ಆವರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು SNCF ಇದು ಸ್ವಾವಲಂಬಿಯಾಗಲು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮರುಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜುಲೈ-07-2023
